Национальная комиссия по развитию и реформам Китая и другие девять ведомств совместно выпустили «Руководство по внедрению модернизации и переработки двигателей (издание 2023 года)» (далее именуемое «руководство по внедрению»), «руководство по внедрению», четкие цели, выдвинутые для повышения потенциала поставок энергоэффективных двигателей, внедрения энергосберегающего преобразования двигателя с сокращением выбросов углерода, устранения неэффективных и отсталых двигателей, а также усиления разработки и применения передовых технологий и других рабочих инициатив. Среди пяти задач на местах упоминается ключевое слово «низкоскоростные двигатели с прямым приводом», и у вас возникнет тот же вопрос: какие низкоскоростные двигатели с прямым приводом активно продвигаются государством? Почему это продвигается?
Низкоскоростные двигатели с прямым приводом в Руководстве по внедрению должны относиться к низкоскоростным высокомоментным двигателям с прямым приводом на постоянных магнитах. В настоящее время нет строгого определения низкоскоростного и высокомоментного двигателя с прямым приводом на постоянных магнитах, который обычно относится к новому типу синхронного двигателя со скоростью вращения ниже 500 об/мин, крутящим моментом более 500 Нм, без редуктора и низкой скоростью вращения, получаемой непосредственно от двигателя. Движимый целью «стратегии двойного углерода», важной темой является изучение того, как улучшить энергосбережение, защиту окружающей среды и стабильную работу системы двигателя. В настоящее время широко используемым устройством трансмиссии системы двигателя является режим асинхронного двигателя + редуктор, асинхронный двигатель из-за наличия сопротивления статора и потери тока статора, стабильная работа ветровой абразивности также занимает определенную долю этих факторов, ограничивая улучшение коэффициента мощности; Наличие редуктора снижает эффективность трансмиссии, наличие сложной структуры, легкий износ механизма редуктора, утечка смазки, высокие затраты на техническое обслуживание и общая низкая эффективность системы и другие недостатки, не отвечают требованиям экономического развития, энергосбережения и защиты окружающей среды. Низкоскоростные высокомоментные двигатели с прямым приводом на постоянных магнитах имеют общие характеристики двигателей с постоянными магнитами, такие как длительный срок службы, простота обслуживания, энергосбережение и защита окружающей среды.
В настоящее время, благодаря тому, что низкоскоростной синхронный двигатель с постоянными магнитами имеет такие преимущества, как низкая скорость и высокий крутящий момент, меньший объем, чем у двигателя той же мощности + редуктора, плавный выход, высокая эффективность и энергосбережение и т. д., он используется в качестве приводного устройства во многих областях, таких как: горнодобывающая, угольная, цементная, металлургическая, нефтяная, химическая промышленность, водные ресурсы, области применения ленточного конвейера, скребка, роторной машины, шаровой мельницы, подъемного оборудования, машины для открытой переработки, рафинировочной машины, экструдеров, вакуумных насосов, поршневых компрессоров, вакуумных насосов, поршневых компрессоров, низкого напора, большой расход низкоскоростных насосов и так далее. Как мы все знаем, горнодобывающая, угольная, цементная, металлургическая, нефтяная, химическая промышленность являются отраслями с высоким потреблением энергии и высоким уровнем загрязнения, и в настоящее время, подобно ленточным конвейерам, лифтам, шаровым мельницам и другим тяжелым машинам и оборудованию, в основном используются асинхронные двигатели, редукторы скорости и размер открытого режима привода, проникновение низкоскоростных высокомоментных двигателей с постоянными магнитами является низким, с правительством Китая устойчивой трансформацией и модернизацией отрасли и требованиями к энергосберегающей трансформации. С непрерывной трансформацией и модернизацией вышеуказанных отраслей китайским правительством и требованиями к энергосберегающей трансформации, спрос на низкоскоростные высокомоментные двигатели с постоянными магнитами в этих отраслях может вырасти, и размер рынка низкоскоростных высокомоментных двигателей с постоянными магнитами будет демонстрировать стабильную тенденцию к росту.
Низкооборотные двигатели Mingteng с прямым приводом https://www.mingtengmotor.com/ имеют широкий спектр применения в различных отраслях промышленности, множество вариантов исполнения, отработанные технологии, компания всегда поддерживала новаторский дух непрерывных инноваций, теперь самая низкая скорость может быть доведена до 7,5 об/мин, что является ведущим уровнем в отрасли. Это предпочтительное приводное устройство для низкоскоростных нагрузок.
Время публикации: 08.01.2024