В последние несколько лет, когда в автомобильной промышленности высокий профиль двигателей с постоянными магнитами, степень популярности показывает растущую тенденцию. Согласно анализу, причина, по которой двигатели с постоянными магнитами могут быть вдвойне заинтересованы, неотделима от сильной поддержки соответствующей государственной политики для высокоэффективных двигателей с постоянными магнитами как представителя высокоэффективных, сверхвысокоэффективных продуктов двигателей, может быть быстро популяризирована, чтобы помочь экономии энергии и сокращению выбросов, сохранить зеленые горы и зеленую воду. Энергосбережение и защита окружающей среды должны быть будущей тенденцией развития, особенно в автомобильной промышленности, энергосберегающие характеристики двигателей с постоянными магнитами показывают свои преимущества из-за его уровня экономии энергии, который может быть выше 20%, на редкоземельных двигателях с постоянными магнитами энергосберегающие преимущества заключаются в следующем:
Шесть преимуществ энергосберегающего двигателя с постоянными магнитами из редкоземельных металлов
1. Электродвигатель с постоянными магнитами экономит на 5% -30% больше энергии, чем обычный двигатель. Удельный вес энергосбережения зависит от условий работы конкретного оборудования.
2, синхронный двигатель с постоянными магнитами для достижения уровня энергоэффективности, энергоэффективность более 95%; обычный трехфазный асинхронный двигатель имеет три энергоэффективности, энергоэффективность составляет всего около 90%.
3. Ротор синхронного двигателя с постоянными магнитами изготовлен из редкоземельной стали с постоянными магнитами, не требуется статор для обеспечения индукционной мощности, потери обычного двигателя невелики;
4. Провод статора синхронного двигателя с постоянными магнитами имеет соединение звездой (Y), может поддерживать мощность неизменной, ток небольшой; обычные двигатели в основном имеют соединение △;
5. Синхронный двигатель с постоянными магнитами в процессе работы может оставаться неизменным при изменении нагрузки, а обычный асинхронный двигатель при изменении нагрузки будет изменять значение энергоэффективности, а обычный асинхронный двигатель при нагрузке до трех четвертей значения энергоэффективности остается неизменным, а при нагрузке менее 70% его значения энергоэффективность резко упадет.
6. Ток холостого хода синхронного двигателя с постоянными магнитами невелик, всего одна десятая номинального тока, в то время как у обычного асинхронного двигателя ток холостого хода достигает одной трети.
Двигатель с постоянным магнитом на редкоземельных элементах три основных компонента
1. В электродвигателе с постоянными магнитами из редкоземельных металлов используется высокопроизводительный постоянный магнит, который устраняет токовое возбуждение статорной или роторной части двигателя, тем самым устраняя потери меди в этой части (потери тепла в обмотке);
2. Использование бесщеточной структуры, отсутствие механических потерь в структуре угольных щеток, но бесщеточный двигатель через электронную коммутационную структуру реализует коммутацию, здесь есть часть потерь электронных компонентов, и сохранение механических потерь по сравнению со значением потерь мало, поэтому часть потерь коммутации, чем потери в щеточном двигателе, мала;
3. Использование высокопроизводительных редкоземельных постоянных магнитов при той же номинальной мощности и номинальной скорости позволяет уменьшить объем двигателя, экономя лист кремниевой стали двигателя, уменьшая часть потерь железа. Маломощные двигатели, использующие редкоземельные постоянные магниты, могут достигать эффективности, близкой к 90%, общий двигатель составляет около 75%.
Использование ПМСМ стало тенденцией для предприятий в целях экономии энергии, сокращения выбросов и достижения взаимовыгодного зеленого развития.
Время публикации: 29-11-2023