В последние несколько лет автомобильная промышленность, когда высокий профиль двигателей с постоянными магнитами, степень популярности демонстрирует растущую тенденцию.Согласно анализу, причина, по которой двигатели с постоянными магнитами могут вызывать двойную обеспокоенность, неотделимая от сильной поддержки соответствующей государственной политики высокоэффективным двигателям с постоянными магнитами как представителю высокоэффективных и сверхвысокоэффективных двигателей, может быть быстро устранена. популяризируется, чтобы способствовать энергосбережению и сокращению выбросов, сохранению зеленых гор и зеленой воды.Энергосбережение и защита окружающей среды должны стать будущей тенденцией развития, особенно в автомобильной промышленности, функции энергосбережения двигателя с постоянными магнитами показывают его преимущества, поскольку уровень энергосбережения может быть выше 20%, на энергии двигателя с редкоземельными постоянными магнитами. Преимущества экономии заключаются в следующем:
Двигатель с редкоземельными постоянными магнитами: шесть преимуществ энергосбережения
1. Двигатель с постоянными магнитами отличается от обычного двигателя энергосбережением на 5%-30%, условия работы конкретного оборудования с разным уровнем энергосбережения отличаются.
2, синхронный двигатель с постоянными магнитами для достижения уровня энергоэффективности, энергоэффективность более 95%;Обычный трехфазный асинхронный двигатель имеет три энергоэффективности, энергоэффективность составляет всего около 90%.
3, ротор синхронного двигателя с постоянными магнитами имеет редкоземельную сталь с постоянными магнитами, статор не нужен для обеспечения индукционной мощности, чем обычные потери двигателя невелики;
4. Подводящий провод статора синхронного двигателя с постоянным магнитом имеет соединение звездой (Y), может сохранять мощность неизменной, ток небольшой;обычные двигатели в основном △ подключения;
5, синхронный двигатель с постоянными магнитами в процессе работы, при изменении нагрузки, когда значение энергоэффективности может оставаться неизменным, обычный асинхронный двигатель, когда нагрузка изменяется, когда значение энергоэффективности изменится, обычный асинхронный двигатель при нагрузке до трех четвертей значение энергоэффективности не изменится, при нагрузке менее 70% значение его энергоэффективности упадет прямо вниз.
6, ток холостого хода синхронного двигателя с постоянными магнитами невелик, составляет всего одну десятую номинального тока, в то время как у обычного асинхронного двигателя ток холостого хода достигает одной трети.
Двигатель с редкоземельными постоянными магнитами, три основных компонента
1. В двигателе с редкоземельными постоянными магнитами используется высокопроизводительный постоянный магнит, который исключает токовое возбуждение статора или роторной части двигателя, что исключает потери меди в этой части (потери тепла в обмотке);
2, использование бесщеточной структуры, отсутствие структуры угольной щетки с механическими потерями, но бесщеточный двигатель осуществляется через электронную структуру коммутации, чтобы реализовать коммутацию, здесь есть часть электронных компонентов потерь, и экономия механических потерь по сравнению значение потерь невелико, поэтому коммутационная часть потерь, чем потеря потерь щеточного двигателя, невелика;
3. Использование высокопроизводительных редкоземельных постоянных магнитов с той же номинальной мощностью и номинальной скоростью позволяет уменьшить объем двигателя, экономя лист кремниевой стали двигателя, уменьшая часть потерь в железе.Двигатели малой мощности, в которых используются двигатели с редкоземельными постоянными магнитами, могут достигать эффективности, близкой к 90%, эффективность обычного двигателя составляет около 75%.
Использование PMSM стало тенденцией для предприятий, направленной на экономию энергии, сокращение выбросов и достижение взаимовыгодного зеленого развития.
Время публикации: 29 ноября 2023 г.