По сравнению с асинхронными двигателями синхронные двигатели с постоянными магнитами имеют множество очевидных преимуществ.Синхронные двигатели с постоянными магнитами обладают многими характеристиками, такими как высокий коэффициент мощности, хороший индекс ходовых качеств, небольшой размер, легкий вес, низкий рост температуры и т. д. В то же время они могут лучше улучшить добротность электросети, обеспечить полный ход. мощности существующей электросети и сэкономить инвестиции в энергосистему.
Сравнение эффективности и коэффициента мощности
Асинхронный двигатель в работе, обмотка ротора поглощает часть мощности от возбуждения сети, так что потребление мощности сети, эта часть мощности на конечный ток в обмотке ротора в потребляемом тепле, потери составляют около 20-30% от общих потерь двигателя, что напрямую приводит к снижению КПД двигателя.Ток возбуждения ротора, преобразованный в обмотку статора, является индуктивным током, поэтому ток в обмотке статора отстает от напряжения сети, что приводит к снижению коэффициента мощности двигателя.
Кроме того, асинхронный двигатель при коэффициенте нагрузки (= P2 / Pn) < 50%, его рабочий КПД и рабочий коэффициент мощности значительно падают, поэтому обычно требуется, чтобы он работал в экономической зоне, то есть коэффициент нагрузки 75% - 100%.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами в роторе, встроенном в постоянный магнит, постоянный магнит для создания магнитного поля ротора, при нормальной работе синхронная работа магнитного поля ротора и статора, отсутствие наведенного тока в роторе, отсутствие потерь сопротивления ротора, только это может повысить эффективность двигателя на 4–50%.В то же время, поскольку в роторе синхронного двигателя с постоянными магнитами отсутствует возбуждение индукционного тока, обмотка статора может представлять собой чисто резистивную нагрузку, так что коэффициент мощности двигателя составляет почти 1. Синхронный двигатель с постоянными магнитами по степени нагрузки > 20%, его рабочий КПД и рабочий коэффициент мощности практически не изменяются, а рабочий КПД составляет > 80%.
Пусковой крутящий момент
Запуск асинхронного двигателя: двигатель должен иметь достаточно большой пусковой момент, но следует надеяться, что пусковой ток не слишком велик, чтобы не вызывать чрезмерного падения напряжения в сети и не влиять на нормальную работу других двигателей и подключенного электрооборудования. к сетке.Кроме того, когда пусковой ток слишком велик, сам двигатель будет подвергаться чрезмерному воздействию электрической силы, при частом запуске существует опасность перегрева обмоток.Поэтому при проектировании пуска асинхронного двигателя часто возникает дилемма.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами также может использоваться в асинхронном режиме запуска, поскольку нормальная работа синхронного двигателя с постоянными магнитами не работает, обмотка ротора не работает, в конструкции двигателя с постоянными магнитами обмотка ротора может быть изготовлена так, чтобы полностью соответствовать требованиям например, высокий пусковой крутящий момент, так что множитель пускового крутящего момента асинхронного двигателя в 1,8-2,5 раза или даже больше, является лучшим решением по сравнению с обычным силовым оборудованием. Он эффективно решает проблему «больших лошадей, тянущих маленький автомобиль».tв обычном энергетическом оборудовании.
Операцияповышение температуры
При работе асинхронного двигателя по обмотке ротора течет ток, и этот ток полностью выражается в виде потребления тепловой энергии, поэтому в обмотке ротора выделяется большое количество тепла, поэтому температура двигателя повышается, что серьезно влияет на срок службы мотора.
Что касается синхронного двигателя с постоянными магнитами, из-за высокого КПД двигателя с постоянными магнитами в обмотке ротора нет потерь сопротивления, в обмотке статора меньше или почти нет реактивного тока, поэтому повышение температуры двигателя является низким. , что лучше продлевает срок службы двигателя.
Влияние на работу сети
Из-за низкого коэффициента мощности асинхронного двигателя двигатель должен поглощать большое количество реактивного тока из электросети, что приводит к образованию большого количества реактивного тока в электросети, оборудовании для передачи и преобразования, а также в оборудовании для выработки электроэнергии. снижается добротность электросети, что не только увеличивает нагрузку электросети и передающего и преобразующего оборудования и оборудования электрогенерации, в то же время реактивный ток потребляет часть электроэнергии в электросети, передающей и Трансформационное оборудование и оборудование для производства электроэнергии, что приводит к снижению эффективности и влиянию на электросеть.В то же время реактивный ток потребляет часть электрической энергии в электросети, оборудовании по передаче и преобразованию и оборудовании по производству электроэнергии, что приводит к снижению эффективности электросети и влияет на эффективное использование электрической энергии.Аналогичным образом, из-за низкого КПД асинхронных двигателей для удовлетворения спроса на выходную мощность необходимо поглощать больше мощности из сети, что еще больше увеличивает потери электрической энергии и усугубляет нагрузку на сеть.
А для синхронного двигателя с постоянными магнитами, его ротор без возбуждения индукционным током, коэффициент мощности двигателя также высок, что не только улучшает добротность сети, так что в сети больше нет необходимости устанавливать оборудование для компенсации реактивной мощности.Кроме того, благодаря высокому КПД синхронного двигателя с постоянными магнитами он также экономит электроэнергию сети.
Аньхойская компания по производству постоянного магнитного оборудования и электрооборудования Mingteng, Ltd.была основана в 2007 году и является одним из первых производителей в Китае, занимающихся разработкой и производством двигателей с постоянными магнитами.Он имеет комплексную команду по исследованиям и разработкам, производству, продажам и послепродажному обслуживанию.Компания всегда придерживается независимых инноваций и придерживается корпоративной политики «первоклассные продукты, первоклассное управление, первоклассные услуги и первоклассные бренды», разрабатывая комплексные энергосберегающие решения для интеллектуальных двигателей с постоянными магнитами для пользователей. и стремится стать лидером и устанавливающим стандарты в китайской промышленности двигателей с редкоземельными постоянными магнитами.
Время публикации: 11 декабря 2023 г.