Высоковольтный низкооборотный трехфазный синхронный двигатель с постоянными магнитами серии TYZD (10 кВ H630-1000)
Описание продукта
Эта серия продуктов представляет собой двигатель с прямым приводом с номинальным напряжением 10 кВ, питаемый от преобразователя частоты, который может напрямую соответствовать требованиям скорости нагрузки и крутящего момента, устраняя необходимость в редукторе скорости и буферном механизме в специальной системе привода. и принципиально устраняет все виды проблем, которые существуют в системе привода двигателя и редуктора.Безопасный и надежный, низкие затраты на установку и обслуживание и другие преимущества.В соответствии с потребностями пользователя могут быть предусмотрены другие уровни напряжения.
Особенности продукта
1. Устраняет коробку передач и гидромуфту.укорачивает цепь передачи.отсутствие утечек масла и проблем с заправкой.низкий уровень механических отказов и высокая надежность.
2. Индивидуальная электромагнитная и структурная конструкция в зависимости от оборудования.который может напрямую соответствовать требованиям скорости и крутящего момента, необходимым для нагрузки;
3. Низкий пусковой ток и низкий рост температуры.исключение риска размагничивания;
4. Устранение потери эффективности трансмиссии коробки передач и гидравлической муфты.система имеет высокий КПД.высокая эффективность и энергосбережение.Простая структура.низкий рабочий шум и низкие ежедневные затраты на техническое обслуживание;
5. Роторная часть имеет специальную опорную конструкцию.что позволяет заменить подшипник на месте.исключение логистических затрат, необходимых для возврата на завод;
6. Использование системы прямого привода синхронного двигателя с постоянными магнитами может решить проблему «большой лошади, тянущей маленькую тележку».который может удовлетворить требования работы в широком диапазоне нагрузок исходной системы.и повысить общую эффективность системы.с высоким КПД и энергосбережением;
7. Примите векторное управление преобразователем частоты.Диапазон скоростей 0–100 %, пусковые характеристики двигателя хорошие.стабильная работа.можно уменьшить коэффициент согласования с фактической мощностью нагрузки.
Применение продукта
Продукция этой серии широко используется в различном оборудовании, таком как шаровые мельницы, ленточные машины, смесители, маслонасосные машины с прямым приводом, плунжерные насосы, вентиляторы градирен, подъемники и т. д. в угольных шахтах, шахтах, металлургии, электроэнергетике, химической промышленности, строительных материалов и других промышленных и горнодобывающих предприятий.
Часто задаваемые вопросы
Как производится замена подшипников?
Все синхронные двигатели с прямым приводом на постоянных магнитах имеют специальную опорную конструкцию для роторной части, а замена подшипников на месте такая же, как и у асинхронных двигателей.Более поздняя замена и техническое обслуживание подшипников может сэкономить затраты на логистику, сэкономить время на техническое обслуживание и лучше защитить производственную надежность пользователя.
Каковы ключевые моменты выбора двигателя с прямым приводом?
1. Режим работы на месте:
Например, тип нагрузки, условия окружающей среды, условия охлаждения и т. д.
2. Оригинальный состав и параметры механизма трансмиссии:
Такие как параметры паспортной таблички редуктора, размер интерфейса, параметры звездочки, такие как передаточное число зубьев и отверстие вала.
3. Намерение переделать:
В частности, следует ли использовать прямой привод или полупрямой привод, поскольку скорость двигателя слишком низкая, необходимо выполнять управление с обратной связью, а некоторые инверторы не поддерживают управление с обратной связью.Кроме того, эффективность двигателя ниже, а стоимость двигателя выше, рентабельность невысока.Улучшение является преимуществом надежности и отсутствия необходимости в обслуживании.
Если стоимость и экономическая эффективность более важны, существуют некоторые условия, когда решение с полупрямым приводом может быть подходящим, обеспечивая при этом сокращение объема технического обслуживания.
4. Контроль спроса:
Является ли марка инвертора обязательной, требуется ли замкнутый контур, должно ли расстояние между двигателем и инвертором быть оснащено электронным шкафом управления, какие функции должен иметь электронный шкаф управления и какие сигналы связи необходимы для удаленной РСУ.
