Низковольтный тихоходный трехфазный синхронный двигатель с постоянными магнитами с прямым приводом серии TYZD (380 В H355-800)
Описание продукта
Эта серия двигателей с постоянными магнитами с прямым приводом и номинальным напряжением 380 В, питаемых от преобразователя частоты, которые могут напрямую соответствовать требованиям скорости нагрузки и крутящего момента, устраняя необходимость в коробке передач и буферном механизме в системе передачи, и принципиально преодоление различных недостатков системы передачи асинхронный двигатель плюс зубчатый редуктор с высокой эффективностью трансмиссии, хорошими характеристиками пускового крутящего момента, энергосбережением, низким уровнем шума, низкой вибрацией, низким повышением температуры, безопасной и надежной работой, низкими затратами на установку и техническое обслуживание и т. д., Он обладает такими преимуществами, как высокая эффективность трансмиссии, хороший пусковой момент, энергосбережение, низкий уровень шума, низкая вибрация, низкий рост температуры, безопасная и надежная работа, а также низкие затраты на установку и техническое обслуживание.Другие уровни напряжения могут поставляться в соответствии с потребностями клиента.
Особенности продукта
1. Снимите коробку передач и гидромуфту.укоротить цепь передачи.нет проблем с утечкой масла и дозаправкой.низкий уровень механических отказов и высокая надежность.
2. Индивидуальная электромагнитная и структурная конструкция в зависимости от оборудования.который может напрямую соответствовать требованиям скорости и крутящего момента, необходимым для нагрузки;
3. Низкий пусковой ток и низкий рост температуры.исключение риска размагничивания;
4. Устранение потери эффективности трансмиссии коробки передач и гидравлической муфты.система имеет высокий КПД.высокая эффективность и энергосбережение.Простая структура.низкий рабочий шум и низкие ежедневные затраты на техническое обслуживание;
5. Роторная часть имеет специальную опорную конструкцию.что позволяет заменить подшипник на месте.исключение логистических затрат, необходимых для возврата на завод;
6. Использование системы прямого привода синхронного двигателя с постоянными магнитами может решить проблему «большой лошади, тянущей маленькую тележку».который может удовлетворить требования работы в широком диапазоне нагрузок исходной системы.и повысить общую эффективность системы.с высоким КПД и энергосбережением;
7. Примите векторное управление преобразователем частоты.Диапазон скоростей 0–100 %, пусковые характеристики двигателя хорошие.стабильная работа.можно уменьшить коэффициент согласования с фактической мощностью нагрузки.
Применение продукта
Продукция этой серии широко используется в различном оборудовании, таком как шаровые мельницы, ленточные машины, миксеры, маслонасосные машины с прямым приводом, плунжерные насосы, вентиляторы градирен, подъемники и т. д. в угольных шахтах, шахтах, металлургии, электроэнергетике, химической промышленности, строительных материалов и других промышленных и горнодобывающих предприятий.
Часто задаваемые вопросы
Какие существуют типы крепления двигателя?
Конструкция и обозначение типа монтажа двигателя соответствуют стандарту IEC60034-7-2020.
То есть он состоит из заглавной буквы «B» для «IM» для «горизонтальной установки» или заглавной буквы «v» для «вертикальной установки» вместе с одной или двумя арабскими цифрами, например: «IM» для «горизонтальной установки». " или "B" для "вертикальной установки".«v» с 1 или 2 арабскими цифрами, например.
«IMB3» обозначает две горизонтальные установки с торцевыми крышками, опорами и удлиненным валом, установленные на фундаментных элементах.
«IMB35» обозначает горизонтальную установку с двумя торцевыми крышками, ножками, удлинителями вала, фланцами на торцевых крышках, сквозными отверстиями во фланцах, фланцами, установленными на удлинениях вала, и ножками, установленными на базовом элементе с прикрепленными фланцами.
«IMB5» означает две торцевые крышки, без опоры, с удлинением вала, торцевые крышки с фланцем, фланец со сквозным отверстием, фланец, установленный на удлинении вала, установленный на опорном элементе или вспомогательном оборудовании с фланцем. «IMV1» означает две торцевые крышки, без опоры, удлинение вала снизу, торцевые крышки с фланцем, фланец со сквозным отверстием, фланец установлен на удлинении вала, монтаж снизу с помощью фланца, вертикальное крепление.«IMV1» означает вертикальный монтаж с двумя торцевыми крышками, без опоры, удлинением вала вниз, торцевыми крышками с фланцами, фланцами со сквозными отверстиями, фланцами, установленными на удлинении вала, закрепленными снизу с помощью фланцев.
Некоторые из наиболее часто используемых вариантов монтажа двигателей низкого напряжения: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 и т. д.
Какой метод эффективен для предотвращения гальванической коррозии подшипников?
Изолируйте вал. Используйте изолированные подшипники. Изолируйте торцевую крышку и добавьте угольные щетки.
