Серия TYBCX Взрывозащищенный низковольтный сверхвысокоэффективный трехфазный синхронный двигатель с постоянными магнитами (380 В, H132-355)
Описание продукта
Эта серия продуктов разработана в соответствии с Q/MT004-2019 «взрывозащищенный трехфазный синхронный двигатель с постоянными магнитами серии TYBCX», с полностью закрытой конструкцией с самоохлаждением вентилятором, степенью защиты IP55, изоляцией класса F, рабочей системой S1.Его установочные размеры такие же, как у двигателей серии YB3, маркировка взрывозащиты — Ex db IIB T4 Gb.
Номинальная частота этой серии составляет 50 Гц, номинальное напряжение 380 В, с возможностью автоматического запуска, а также с возможностью запуска с переменной частотой.
Повышенная эффективность и более широкий экономичный рабочий диапазон, чем у асинхронных двигателей того же размера в диапазоне нагрузки от 25% до 120%, со значительным эффектом энергосбережения.Повышение температуры двигателя небольшое, 30-50К при номинальной нагрузке.
В комплекте с сертификатом соответствия взрывобезопасности и обязательной сертификацией Китая.
Эта серия продуктов может полностью заменить YB2, YB3 и другие серии низковольтных взрывозащищенных трехфазных асинхронных двигателей, а также может быть специально разработана в соответствии с потребностями пользователей.
Особенности продукта
1. Высокий коэффициент мощности двигателя.высокая добротность сети.Нет необходимости добавлять компенсатор коэффициента мощности.мощность оборудования подстанции может быть использована полностью;
2. Двигатель с постоянными магнитами имеет возбуждение от постоянного магнита.синхронная работа.пульсации скорости нет.в перетаскивании фанатов.насосы и другие нагрузки не увеличивают потери сопротивления трубопровода;
3. В соответствии с потребностями двигатель с постоянными магнитами может быть рассчитан на высокий пусковой момент (более чем в 3 раза).высокая перегрузочная способность.чтобы решить феномен «большая лошадь тянет маленькую тележку»;
4. реактивный ток обычных асинхронных двигателей обычно примерно в 0,5–0,7 раза превышает номинальный ток.Синхронные двигатели Mingteng с постоянными магнитами не требуют тока возбуждения.разница между двигателями с постоянными магнитами с реактивным током и асинхронными двигателями составляет около 50%.реальный рабочий ток примерно на 15% ниже, чем у асинхронных двигателей;
5. Двигатель может быть спроектирован для прямого запуска.Форма и установочный размер такие же, как у широко используемого в настоящее время асинхронного двигателя, могут полностью заменить асинхронный двигатель.
Карта эффективности двигателя с постоянными магнитами
Карта КПД асинхронного двигателя
Применение продукта
Продукция этой серии широко используется в различном оборудовании, таком как вентиляторы, насосы и ленточные машины в нефтехимической, сталелитейной, алюминиевой, зерновой и нефтяной, кормовой и других областях.
Применение продукта
Какие параметры мотора?
Основные параметры:
1.Номинальные параметры, в том числе: напряжение, частота, мощность, ток, скорость, КПД, коэффициент мощности;
2.Подключение: подключение обмотки статора двигателя;Класс изоляции, класс защиты, способ охлаждения, температура окружающей среды, высота над уровнем моря, технические условия, заводской номер.
Другие параметры:
Технические условия, размеры, режим работы и конструкция двигателя, обозначение типа крепления.
Каковы преимущества и недостатки двигателей с постоянными магнитами по сравнению с реактивными двигателями?
Принцип работы реактивного двигателя - это ступенчатое изменение сопротивления ротора, статор через переключатель управления током прерывания тянет небольшую часть сопротивления ротора, по окружности порядка включения и выключения, приводит вращение ротора.
Что касается сценариев применения, реактивные двигатели и двигатели с постоянными магнитами по-прежнему не совпадают.По сравнению с двигателями с постоянными магнитами реактивные двигатели имеют более высокий уровень шума, более высокое тепловыделение и меньшую удельную мощность.Поскольку пульсация крутящего момента велика, поэтому вибрация также велика, скорость, как правило, трудно достичь высокой (небольшая скорость сиденья может быть немного выше).
Стоимость двигателей возбуждения ниже, чем двигателей с постоянными магнитами из-за отсутствия решеток и постоянных магнитов.
