Синхронный двигатель с постоянными магнитами переменной частоты IE5 6000 В
Описание продукта
| Номинальное напряжение | 6000В |
| Диапазон мощности | 185-5000кВт |
| Скорость | 500-1500 об/мин |
| Частота | Переменная частота |
| Фаза | 3 |
| поляки | 4,6,8,10,12 |
| Диапазон кадров | 450-1000 |
| Монтаж | Б3,Б35,В1,В3..... |
| Уровень изоляции | H |
| Степень защиты | IP55 |
| Рабочая обязанность | S1 |
| Индивидуальные | Да |
| Производственный цикл | Стандартные 45 дней, индивидуальные 60 дней |
| Источник | Китай |
Особенности продукта
• Высокий КПД и коэффициент мощности.
• Возбуждение постоянными магнитами, не требует тока возбуждения.
• Синхронная работа, нет пульсации скорости.
• Может быть рассчитан на высокий пусковой момент и перегрузочную способность.
• Низкий уровень шума, повышения температуры и вибрации.
• Надежная работа.
• С преобразователем частоты для применения с регулируемой скоростью.
Применение продукта
Продукция этой серии широко используется в различном оборудовании, таком как вентиляторы, насосы, компрессоры, ленточные машины, нефтеперерабатывающие машины в электроэнергетике, водном хозяйстве, нефтяной, химической промышленности, строительных материалах, металлургии, горнодобывающей промышленности и других областях.
Часто задаваемые вопросы
Технические характеристики двигателей с постоянными магнитами?
1.Номинальный коэффициент мощности 0,96~1;
Увеличение номинальной эффективности на 2,1,5–10 %;
3. Экономия энергии 4%~15% для серии высокого напряжения;
4. Экономия энергии 5%~30% для серий низкого напряжения;
5.Снижение рабочего тока на 10-15%;
6. Синхронизация скорости с отличными характеристиками управления;
7. Повышение температуры снижено более чем на 20К.
Распространенные неисправности преобразователя частоты?
1. Во время управления V/F преобразователь частоты сообщает об ошибке фильтрации и увеличивает подъемный момент, настраивая его на увеличение выходного крутящего момента двигателя и снижение тока во время процесса запуска;
2. При применении управления V/F, когда значение тока двигателя слишком велико в точке номинальной частоты и эффект энергосбережения низкий, значение номинального напряжения можно отрегулировать для уменьшения тока:
3. При векторном управлении возникает ошибка самонастройки, и необходимо проверить правильность паспортных параметров. Просто подсчитайте, верно ли соответствующее соотношение при n=60fp, i=P/1,732U.
4. Высокочастотный шум: шум можно уменьшить, увеличив несущую частоту, которую можно выбрать в соответствии с рекомендуемыми значениями в руководстве;
5. При запуске выходной вал двигателя не может работать нормально: необходимо повторить самообучение или изменить режим самообучения;
6. Если при запуске выходной вал может работать нормально и сообщается об ошибке перегрузки по току, время ускорения можно отрегулировать;
7. Во время работы сообщается об ошибке перегрузки по току: если модели двигателя и преобразователя частоты выбраны правильно, общей ситуацией является перегрузка двигателя или его выход из строя.
8. Ошибка перенапряжения: при выборе отключения замедления, если время замедления слишком короткое, это можно устранить, увеличив время замедления, увеличив тормозное сопротивление или перейдя на свободную парковку.
9. Короткое замыкание на землю: возможно старение изоляции двигателя, плохая проводка на стороне нагрузки двигателя, необходимо проверить изоляцию двигателя и проводку на наличие заземления;
10. Замыкание на землю: преобразователь частоты не заземлен или двигатель не заземлен. Проверьте состояние заземления, если вокруг преобразователя частоты возникают помехи, например, от использования рации.
11. При управлении по замкнутому контуру сообщается о неисправностях: неправильная установка параметров паспортной таблички, низкая соосность установки энкодера, неправильное напряжение, подаваемое энкодером, помехи от кабеля обратной связи энкодера и т.п.
